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Audis erster rein elektrischer Serien-Sportwagen R8 e-tron wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2015 offiziell enthüllt. Aufbauend auf der neuesten Generation des Mittelmotor-Sportwagen R8 generiert der Elektrosportler zweimal 170 kW, das maximale Drehmoment beträgt zweimal 460 Nm.
The V10 engine with 5.2 litres of displacement, featuring maximum torque of 580 Nm and power output of 456 kW, delivers impressive acceleration and is unmistakeable through the rear window. Thanks to the permanent quattro drive, the new Audi R8 Coupé V10 performance quattro puts its maximum performance straight down onto the road. And into the.
Medienberichten zufolge stellt Audi seinen Elektroauto-Sportwagen R8 e-tron nach weniger als zwei Jahren Laufzeit wieder ein. Allzu viele Interessenten dürfte der Ingolstädter Stromer aufgrund seines mutmaßlichen Preises von einer Million Euro ohnehin nicht gefunden haben.
Audi is in a festive mood as it celebrates 10 years of the V10-powered R8 with the Decennium special edition, but the supercar’s future is in doubt.
Audi R8 E-Tron und Audi V10 2015 - Mehr Strom als Tesla. verfasst am 26.02.2015. Kurz vor seinem Debüt in Genf zeigt Audi den R8 und verrät Details zur Elektro-Version: Der Strom-Sportler.
The Audi R8 e-tron 340 kW of power, a 0 to 100 km/h 62.1 mph sprint time of 3.9 seconds and a driving range of up to 450 km 279.6 mi – Audi has further developed the R8 e-tron, an electric high-performance sports car comprehensively. Audi R8 e-tron 2015 Modelle. Audi R8 e-tron 2015 Sidebar überspringen. Ansprechpartner. Tanja Lehner-Ilsanker Pressesprecherin Audi Sport GmbH Tel. 49 841 89-34105. E-Mail senden Alle Ansprechpartner. Sie sind kein Journalist? Bei allgemeinen Anfragen zu Audi und unseren Produkten wenden Sie sich gerne an: kundenbetreuung@. Mehr zum Audi e-tron. Besuchen Sie unsere.
Audi R8 e-tron: Elektrovariante des Audi R8 42 mit reinem Elektroantrieb – bestehend aus zwei Elektromotoren mit zusammen 280 kW 381 PS und 820 Nm Drehmoment. Das Fahrzeug sollte laut Ankündigung Ende 2012 in Serie gehen.
Auf eine lange Historie kann der Audi R8 E-Tron nicht zurückblicken, aber auf eine bewegte. Ein halbes Jahr war er auf dem Markt – jetzt machen die Ingolstädter Schluss. Allerdings nicht zum.
Wie die Designstudie kommt der Audi R8 serienmäßig mit einem von Lamborghini stammenden Allradantrieb zu den Händlern – die Rennversion R8 LMS ohne Straßenzulassung von 2008 sowie der R8 V10 5.2 RWS von 2017 mit Straßenzulassung sind die einzigen beiden Modelle mit Heckantrieb – letzterer das einzige heckgetriebene Serienfahrzeug. Denn schon länger gibt es Gerüchte, dass der Audi R8 ohne echten Nachfolger bleibe. Die aktuelle Generation des Sportwagens ist inzwischen drei Jahre auf dem Markt. 2015 testete ich den Audi R8 V10 plus im Rahmen der Pressepräsentation. Schon vom R8 gab es – auf Kundenwunsch – den rein elektrisch angetriebenen Audi R8 e-Tron. Doch der.
Audi R8 e-tron. No model with the four rings is closer to motorsport, none is more striking and more dynamic: at the 2015 Geneva Motor Show, Audi is presenting the second generation of its high-performance R8 sports car.
Audi steht für Vorsprung durch Technik. Sie müssen die Anfahrperformance des Audi e-tron einfach selbst erleben. Ob Sie aus dem Stand beschleunigen oder auf der Autobahn zu einem Überholvorgang ansetzen - die Kraft von 265 Kilowatt entfaltet sich sofort.
Tatsächlich wird der Audi R8 e-tron als waschechtes Elektroauto ohne Verbrennungsmotor in den Handel kommen, verstecken vor seinen konventionellen Brüdern mit V8 oder V10 muss sich der Audi R8 e-tron allerdings kaum. LA Auto Show anno 2009: Audi R8 e-tron Vorläufer Audi e-tron. R8 Coupé V10 quattro R8 Coupé V10 RWD R8 Coupé V10 performance quattro R8 Spyder V10 quattro R8 Spyder V10 RWD R8 Spyder V10 performance quattro RS RS 3 Limousine 2020 RS 3 Sportback 2020 RS 4 Avant 2020 RS 5 Coupé RS 5 Sportback RS 6 Avant 2020 RS 7 Sportback 2020 RS Q3 RS Q3 Sportback g-tron A3 Sportback g-tron 2020 e-tron Audi e-tron.
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Zurück zur Übersicht Audi R8 e-tron. Der Audi R8 e-tron bringt 1.780 Kilogramm auf die Waage. Seine Karosseriestruktur wiegt inklusive der Seitenteile nur 199 Kilogramm, 23 Kilogramm weniger als beim R8 Coupé, das in der ASF-Bauweise Audi Space Frame aus Aluminium bereits hohe Maßstäbe setzt. unter dem folgenden link findet ihr einen ersten artikel zum audi r8 e-tron concept. die 313 ps und 4500 Nm klingen aber auf jeden fall sehr interessant. mfg Audi E-Tron - Audi R8-IAA-Studie mit.
Der Audi R8 e-tron beeindruckt mit einer deutlich größeren Reichweite als sein abgewürgter Vorgänger. Doch unter dem Blechkleid schlummern einige wichtige Innovationen, die die E-Mobilität. The electric R8 has been shelved, but Audi’s let us drive it. An opportunity missed, or a smart ‘pass’ by Ingolstadt? The R8 e-tron is a rolling billboard for Audi to make us all aware of.
The Audi R8, based on the Audi Le Mans quattro concept car designed by Frank Lamberty and Julian Hoenig first appeared at the 2003 International Geneva Motor Show and the 2003 Frankfurt International Motor Show. The R8 road car was officially launched at the Paris Auto Show on 30 September 2006.
Das Audi R8 Coupé der zweiten Generation ist bis auf weiteres ausschließlich mit einem hoch drehenden V10-Motor mit 5,2 Liter Hubraum verfügbar, der über eine Benzindirekteinspritzung verfügt und als sogenannter Sauger auf eine Turboaufladung verzichtet.